Παρασκευή 4 Φεβρουαρίου 2011

Οι κάδοι και η ανακύκλωση


Αρκεί που κάποιοι ...οικονομήσανε από τους κάδους!
 
Όλοι μας βλέπουμε καθημερινά τους πράσινους, μπλέ, κίτρινους κτλ κάδους απορριμάτων στον δρόμο όταν κυκλοφορούμε.
Οι κίτρινοι για την ανακύκλωση του χαρτιού και του χαρτονιού, οι μπλε κάδοι για την ανακύκλωση συσκευασιών (χαρτί, αλουμίνιο, πλαστικό, γυαλί), οι ανοξείδωτοι κάδοι τριών ρευμάτων (χαρτί, αλουμίνιο, πλαστικό), τα κέντρα ανταποδοτικής ανακύκλωσης, η ανακύκλωση ηλεκτρικού υλικού, η ανακύκλωση μπαταριών, η ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων και η ανακύκλωση λιπαντικών ελαίων.
 
Η πραγματικότητα όμως της καθημερινότητας είναι άλλη. Ολοένα και περισσότεροι πολίτες γίνονται μάρτυρες ενός κωμικοτραγικού φαινόμενου.
Τα απορριματοφόρα των κατα τόπων Δήμων, συλλέγουν στο ίδιο όχημα το περιεχόμενο αυτών των κάδων.
Λογικά δεν θα έπρεπε, τα σκουπίδια απο τους πράσινους κάδους να συλλέγονται ξεχωριστά απο των άλλων ειδών κάδων;
Με λίγα λόγια για πια ανακύκλωση μιλάνε; Υπάρχει κανείς που να ενδιαφέρετε το τι συμβαίνει γενικά με το πρόβλημα αυτό που ολοένα και μεγαλώνει;
 
Να πάρουμε για παράδειγμα στο τι περιλαμβάνουν τα δημοτικά τέλη και ο δημοτικός φόρος
που πληρώνουμε;
 
Τα δημοτικά τέλη περιλαμβάνουν την αποκομιδή των σκουπιδιών, το πλύσιμο των κάδων, το πλύσιμο των δρόμων, των πεζοδρομίων κλπ., ενώ ο δημοτικός φόρος αφορά στον φωτισμό των κοινόχρηστων δρόμων της πόλης (δρόμοι, πάρκα, πλατείες κλπ). Τα δημοτικά τέλη (ενσωματωμένα, όπως και ο δημοτικός φόρος, στον λογαριασμό της ΔΕΗ) μπορεί να αυξήθηκαν, όμως η παροχή υπηρεσιών από πλευράς των δήμων σίγουρα δεν βελτιώθηκε.
 
Στους κατοίκους πολλών περιοχών η Δημοτική Αστυνομία μιλάει για πρόστιμα σε όσους βρωμίζουν τους δρόμους αλλά δεν μας έχει πει κανείς τι γίνετε με αυτούς που μας κοροϊδεύουν μπροστά στα μάτια μας και μπροστά στα σπίτια μας. Τι γίνετε με όσους παίζουν με την υγεία μας;
Όταν ρώτησα έναν εργαζόμενο του δήμου μου απάντησε απλά πως αυτές τις εντολές έχουν!
Και ο καθένας βγάζει τα συμπεράσματα του.
 
Από την άλλη έχουμε δήμους που καταβάλουν φιλότιμη προσπάθεια με κάδους κομποστοποίησης και κάδους ανακύκλωσης.
Ένα παραδείγμα προς μίμηση.
 
"Πράσινη λύση για τα βουνά των σκουπιδιών φαίνεται πως παρέχει συγκεκριμένο μηχάνημα στον δήμο της Καλαμάτας καθώς το 40% των απορριμμάτων που παράγουν οι πολίτες της πόλης δεν θα καταλήγουν στην χωματερή.
 
Ο δήμος εγκατέστησε πρωτοποριακό μηχάνημα διαχείρισης απορριμμάτων με την ονομασία ‘’Σούκου’’ στην περιοχή Μαραθόλακα μετά από σχετική σύμβαση μεταξύ Περιφέρειας Πελοποννήσου, δήμου Καλαμάτας και Περιφερειακού Ταμείου. Μάλιστα, το μηχάνημα έχει την δυνατότητα διαχείρισης 50 τόνων απορριμμάτων την ημέρα.
 
Η επεξεργασία, θα αφορά διαχωρισμό των ανακυκλώσιμων υλικών, τεμαχισμό και κομποστοποίηση των υπολοίπων σκουπιδιών. Το σύστημα θα λειτουργήσει πειραματικά για τρεις μήνες και το κόστος επεξεργασίας, που θα βαρύνει το δήμο, είναι 50 ευρώ ανά τόνο.
 
‘’Βάζουμε τα σκουπίδια στη μία πλευρά του μηχανήματος και αυτό βγάζει ένα υλικό, μικρό σαν «κάψουλα» 5.500 θερμικών μονάδων. Αυτή τη στιγμή, το 40% των σκουπιδιών που παράγουν οι κάτοικοι της Καλαμάτας δεν πέφτει στις χωματερές’’, δηλώνει ο δήμαρχος, Παναγιώτης Νίκας."
 
Κάποιοι δήμοι μάλιστα έχουν αρχίσει ήδη απο το καλοκαίρι του 2010 να δίνουν κάδους κομποστοποίησης, καλώντας τους πολίτες να γνωρίσουν την καινούργια αυτή μέθοδο, σε μια προσπάθεια να αμβλύνουν το πρόβλημα των σκουπιδιών.
 
Και αν κάποιοι απαντήσουν πως "έτσι θα λυθεί το πρόβλημα;"
Θα απαντήσω πως "Η αρχή είναι το ήμιση του παντός".

Αμόλυβδη ή νερό;



Έρευνα που πραγματοποίησε το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για λογαριασμό της Νομαρχίας Αθηνών και αφορά στην παραγωγή υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας από το πόσιμο, μη πόσιμο και το θαλασσινό νερό.
Το κόστος μετατροπής ενός μικρομεσαίου αυτοκινήτου θα είναι γύρω στα 5.000 με κόστος χρήσης και συντήρησης μικρότερο από 1 ανά 100 Κm.
Η απόσβεση του ποσού για την μετατροπή γίνεται σε 2 χρόνια με μέσο όρο κυκλοφορίας 30.000 χλμ/χρόνο.
Ανακούφιση δηλαδή για το περιβάλλον αλλά και για την τσέπη μας!

Ψηλά η χωρητικότητα της Logitech αλλά και.. και η τιμή της

 

Logitech LHD-ENx000U2HLW: Στυλάτος USB 2.0 εξωτερικός HDD - Από George_o/c
Logitech LHD-ENx000U2HLW: Στυλάτος USB 2.0 εξωτερικός HDD
Η Logitech κυκλοφόρησε ένα μοντέρνο εξωτερικό σκληρό δίσκο, που φέρνει σε LaCie και ακούει στο όνομα LHD-ENx000U2HLW. Η χωρητικότητά του ανέρχεται στο 1TB (LHD-EN1000U2HLW) ή 2TB (LHD-EN2000U2HLW), οι διαστάσεις στα 35 x 183 x 120 χιλιοστά και το βάρος στα 850 γραμμάρια. Για την διαμεταγωγή δεδομένων από και προς τους υπολογιστές χρησιμοποιεί USB 2.0 interface, ενώ παράλληλα διαθέτει silent WD Green HDDs στα ενδότερα προκειμένου να εξασφαλίζεται όχι μόνο η ησυχία αλλά και η χαμηλή ενεργειακή κατανάλωση (κάτω από 10W). Η τιμή του ανέρχεται στα $140 (1TB) και $212 (2ΤΒ).

Pellet: Λύση στη θέρμανση

Όπως γνωρίζουμε όλοι οι συμβατικοί ενεργειακοί πόροι μειώνονται συνεχώς σε ολόκληρο τον πλανήτη, με αποτέλεσμα να συνεχίζουν οι τιμές να αυξάνονται στα ορυκτά καύσιμα όπως το πετρέλαιο. Το ξύλο όμως είναι μια ανανεώσιμη πηγή και εδώ έρχεται μια ελπιδοφόρα λύση.
Οι σόμπες pellet.
Για την χώρα μας μπορεί να είναι κάτι καινούργιο, όμως η χρήση τους ξεκινάει απο τον Καναδά και την Αμερική στις αρχές της δεκαετίας του '80 και εξαπλώθηκε μέχρι το 2000 στην Σκανδιναβία, Γερμανία, Ιταλία, Γαλλία, Αυστρία και όχι μόνο.
Πρόκειται για μια μορφή βιοκαυσίμων με ευρεία διαδεδομένη χρήση και πολλές εφαρμογές, που αποτελούνται από συσσωματώματα βιομάζας ξυλώδους μορφής. Για την παραγωγή της πρώτης ύλης χρησιμοποιούνται υπολείμματα επεξεργασίας ξύλου, δασικά υπολείμματα αλλά και γεωργικά υπολείμματα τα οποία αποξυλώνονται. Τα συσσωματώματα είναι τυποποιημένο κυλινδρικό βιολογικό καύσιμο με προδιαγραφές ποιότητας, για την παρασκευή του οποίου δεν χρησιμοποιούνται κόλλες ή χημικά πρόσθετα - μόνο υψηλή πίεση και ατμός, γεγονός που τα καθιστά απόλυτα φιλικά προς το περιβάλλον.
Το σχηματιζόμενο προϊόν χαρακτηρίζεται από υψηλή συνοχή, χαμηλό ποσοστό υγρασίας (λιγότερο από 10%) γεγονός που επιτρέπει την καύση του και την υψηλή θερμαντική του απόδοση. Επιπλέον οι μικρές του διαστάσεις και η γεωμετρικότητα του σχήματός του, επιτρέπουν την εύκολη αποθήκευση και χειρισμό του. Σε αυτό συμβάλλει και η δυνατότητα συσκευασίας των wood pellets σε σάκους των 15, 20 και 50 κιλών.
 Ξεχάστε τις εποχές χρήσης πετρελαίου ή καυσόξυλων και τις χαμηλές θερμαντικές αποδόσεις και το μαύρο καπνό. Οι σύγχρονη τεχνολογία αξιοποίησης της βιομάζας έχουν εξελιχθεί τόσο, που πλέον αποτελούν μια αξιόπιστη και ανταγωνιστική επιλογή, όχι μόνο σε επίπεδο κατοικίας, αλλά και σε ένα ευρύ φάσμα επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.
 Έχουν μεγάλη θερμική απόδοση 82- 87% και μικρή κατανάλωση καυσίμου. Η αυτονομία καύσης ξεκινά από τις 32 ώρες και μπορεί να φθάσει εώς τις 100 ώρες (εξαρτάται από το μοντέλο).
 Οι σόμπες ξύλου peller είναι απόλυτα τηλεχειριζόμενες και μπορούν να προγραμματιστούν σε ημερήσια ή εβδομαδιαία βάση, ενώ σε ορισμένα μοντέλα δίνεται η δυνατότητα διαχείρισης και προγραμματισμού μέσω internet!
 Επιπλέον οι σόμπες καύσης pellet δεν απαιτούν την τοποθέτηση καμινάδας. Για το λόγο αυτό αποτελούν την ιδανική λύση θέρμανσης σε διαμερίσματα πολυκατοικιών ή σε χώρους στους οποίους η τοποθέτηση καμινάδας είναι αδύνατη.
 Τα pellets είναι άκρος ανταγωνιστικά έναντι του πετρελαίου, του φυσικού αέριου και του ηλεκτρισμού όχι μόνο ως προς το κόστος αλλά και σε σχέση με την ευκολία χρήσης και την αξιοπιστία της τεχνολογίας.
 
Τα πλεονεκτήματα είναι

·                     Πολύ χαμηλότερη τιμή σε σχέση με το πετρέλαιο και το ρεύμα της ΔΕΗ.
·                     Η σταθερή πυκνότητα, η χαμηλής υγρασία, το χαμηλό κόστος μεταφοράς και αποθήκευσης το καθιστούν πιο αποδοτικό απο κάθε άλλη μορφή θερμαντικής ενέργειας.
·                     Πανεύκολο στην χρήση του αφού μεταφέρεται συσκευασμένο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αυτόματο δοσομετρητή για τροφοδοσία της φωτιάς.
·                     Δεν εκλύονται επικίνδυνα αέρια κατά την καύση λόγω απουσίας χημικών κατά τη διαδικασία παραγωγής του.
·                     Είναι το πιο οικολογικό γιατί για τη δημιουργία των pellets δεν απαιτείται να κοπούν δέντρα γιατί παράγεται από απορριφθείσα ή ανακυκλώσιμη ξυλεία και η τέλεια καύση του εκμηδενίζει την ποσότητα της τέφρας. Επόμενο είναι πως η καύση των pellets βοηθά ουσιαστικά στη μείωση των δασικών υπολειμμάτων από την παραγωγή ξυλείας και από τη βιομηχανία επίπλων.
 
Βάση ερευνών που έχουν γίνει παγκοσμίως, 2 κιλά pellets ισοδυναμούν περίπου με 1 λίτρο πετρελαίου. Είναι ξεκάθαρο ότι ο καταναλωτής που θα επιλέξει τη θέρμανση με pellets, θα έχει κόστος θέρμανσης περί τα 0,4 ευρώ (40 λεπτά) ανά λίτρο ισοδύναμου πετρελαίου. Η θέρμανση, λοιπόν με στερεό καύσιμο παρέχει μείωση του κόστους θέρμανσης περίπου κατά 40 - 50% σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης.
Πολύ βασικό και ενδιαφέρον είναι πως καμία αύξηση δεν αναμένεται στην τιμή των καυσίμων αυτών, δεδομένου ότι ο εσωτερικός ανεφοδιασμός και οι δυνατότητες για εισαγωγές βιολογικών καυσίμων είναι μεγάλη, σε αντίθεση με την αξία του πετρελαίου και της ηλεκτρικής ενέργειας η οποία έχει αυξηθεί σημαντικά.
 
Εδώ πρέπει να πούμε πως χωρίζονται σε δυο κατηγορίες:
 
·                     Συσκευές Εσωτερικού Χώρου Καύσης Pellet
 
Είναι οι σόμπες pellet αέρα και οι σόμπες pellet νερού.
 
Η σόμπα Pellet αέρα βασίζεται στην καύση pellet που γίνεται με αυτόματο τρόπο. Ο ζεστός αέρας που παράγεται από την καύση του pellet διοχετεύεται στο χώρο από τις περσίδες που έχει η σόμπα. Η θέρμανση που έχουμε στο χώρο είναι άμεση. Οι σόμπες pellet αέρα διαθέτουν αυτόματο χρονοθερμοστάτη για προγραμματισμό λειτουργίας.
 
Η σόμπας pellet νερού είναι παρόμοια με αυτή του λέβητα αφού η σόμπα μας συνδέεται στο δίκτυο θέρμανσης και λειτουργεί σαν λέβητας. Πιο αναλυτικά η καύση pellet γίνεται αυτόματα και κατά τη διάρκεια της ζεσταίνει το νερό που στη συνέχεια με τη βοήθεια του κυκλοφορητή θα διοχετευτεί στο δίκτυο της θέρμανσης (θερμαντικά σώματα). Οι σόμπες Pellet νερού διαθέτουν αυτοματισμούς για ευκολία και προγραμματισμό στη χρήση.
 
·                     Συσκευές Λεβητοστασίου Καύσης Pellet
<--2">Οι λέβητες καύσης Pellο pellet είναι αποθηκευμένο σε μια δεξαμενή  ενός κοχλία που προωθεί την ποσότητα που χρειάζεται για να αποδόσει την επιθυμητή θερμοκρασία. Η καύση του γίνεται με τη βοήθεια ενός σύγχρονου καυστήρα και ζεσταίνει το νερό του λέβητα που αργότερα μέσω δικτύου σωληνώσεων θα κυκλοφορήσει στα σώματα.
 
Οι καυστήρες Pellet μπορούν να προσαρμοστούν σχεδόν σε οποιοδήποτε λέβητα και να τον μετατρέψουν από λέβητα πετρελαίου-αερίου-ξύλου σε λέβητα pellet. Ο καυστήρας pellet αποτελείται από ένα σωλήνα (που εισάγει το pellet) και από το σύστημα καύσης. Ο καυστήρας είναι εφοδιασμένος με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για την ασφάλεια της καύσης. Η διαδικασία έναρξης είναι εντελώς αυτόματη με αποτέλεσμα να υπάρχει ένα γρήγορο και αποδοτικό ξεκίνημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση αντικατάστασης του καυστήρα πετρελαίου με καυστήρα pellet το κόστος είναι μικρό, το οικονομικό όφελος λόγω της χαμηλής τιμής του pellet είναι μεγάλο και η απόσβεση του συστήματος άμεση.
 
                                            
Πρόκειται λοιπόν για ένα βιοκαύσιμο που παράγεται από κατάλοιπα ξύλου (πριονίδια) ή από γαϊδουράγκαθα το οποίο συμπιέζεται και υφίσταται ειδική επεξεργασία αποξήρανσης, ώστε να αποβάλει πλήρως την υγρασία, και παίρνει τη μορφή μικρών κυλίνδρων, χωρίς κανένα χημικό πρόσθετο. Η ιδιαιτερότητα του πέλετ είναι ότι επιτυγχάνει τέλεια καύση με ενεργειακή απόδοση πάνω από 80%, χωρίς αξιόλογα κατάλοιπα: Από έναν σάκο με δεκαπέντε κιλά πέλετ θα μείνουν μόλις 75 γραμμάρια στάχτης.
 
Περισσότερα για τιμή, απόδοση, εφαρμογές  πέλλετ (pellet)

Δύο κιλά πέλετ έχουν την ίδια θερμική απόδοση με ένα λίτρο πετρελαίου.
«Όμως, τα δύο κιλά πέλλετ κοστίζουν 38 λεπτά ενώ το ένα λίτρο πετρέλαιο αναμένεται φέτος να πωλείται μεταξύ 75-80 λεπτά, οπότε έχουμε ένα καύσιμο κατά 50% οικονομικότερο».
 
«Την τελευταία χρονιά που χρησιμοποίησα πετρέλαιο, καταναλώσαμε σε ένα διώροφο σπίτι που μένω με τον αδελφό μου, περίπου 6.500 λίτρα πετρέλαιο.
 
Δηλαδή πληρώσαμε περίπου 4.800 ευρώ. Πέρυσι, που εγκαταστήσαμε τον καυστήρα με πέλετ χρειαστήκαμε 9.500 κιλά από το βιοκαύσιμο, δηλαδή πληρώσαμε περίπου 1.980 ευρώ, με θερμοκρασίες πάνω από 22 βαθμούς στο σπίτι και χωρίς κανένα πρόβλημα απολύτως», «σχεδόν κάναμε απόσβεση στο κόστος του καυστήρα μέσα σε έναν χρόνο».
 
Η απόδοση ενός λίτρου πετρελαίου είναι 8.200 θερμίδες ενώ ενός κιλού πέλετ είναι 4.500 θερμίδες. Για τον λόγο αυτόν γίνεται σύγκριση ενός λίτρου πετρελαίου και δύο κιλών πέλετ. Με λίγα λόγια, αν χρειαζόμαστε για 1.000 λίτρα πετρελαίου 750-800 ευρώ, για τα 2.000 κιλά πέλετ χρειαζόμαστε 380 ευρώ».
 
Ο τρόπος για να επιλέξουμε τι συσκευή που καλύπτει τις δικές μας ανάγκες ξεκινάει με το αν μένουμε σε διαμέρισμα ή μονοκατοικία.
 
Άν δηλαδή μένουμε σε διαμέρισμα πολυκατοικίας και υπάρχουν εγκατεστημένα θερμαντικά σώματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ήδη υπάρχον δίκτυο θέρμανσης του διαμερίσματος σας και να εγκαταστήσετε:
 
1)Σόμπα-Λέβητα Ξύλου-Pellet
2)Τζάκι Λέβητα με ή και χωρίς Pellet
3)Ατομική Μονάδα Καύσης Pellet
4)Σόμπα-Λέβητα Pellet
 
Οι συσκευές μπορούν να συνδεθούν, εάν το επιθυμείτε, έτσι ώστε να διατηρήσετε την σύνδεση με το δίκτυο κεντρικής θέρμανσης της πολυκατοικίας (πετρελαίου, φυσικού αερίου κ.α) και να χρησιμοποιείτε επικουρικά την θέρμανση με Pellet ή και το αντίθετο.
 
Εφόσον αποφασίσετε να μην χρησιμοποιήσετε το δίκτυο θέρμανσης με θερμαντικά σώματα στο διαμέρισμα σας μπορείτε πολύ εύκολα να προχωρήσετε στην αγορά μιας αερόθερμης σόμπας Pellet.
 
Άν τώρα μένουμε σε μονοκατοικία και υπάρχουν εγκατεστημένα θερμαντικά σώματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ήδη υπάρχον δίκτυο θέρμανσης του σπιτιού σας και να εγκαταστήσετε:
 
Λέβητα Pellet
Σόμπα-Λέβητα Pellet
Σόμπα-Λέβητα Ξύλου-Pellet
Τζάκι Λέβητα με ή και χωρίς Pellet
Λέβητα Ξύλου
Λέβητα Ξύλου-Pellet
 
Οι συσκευές μπορούν να συνδεθούν, εάν το επιθυμείτε, έτσι ώστε να τις χρησιμοποιήσετε παράλληλα με άλλα καύσιμα για θέρμανση (πετρέλαιο, φυσικό αέριο κ.α).
 
Επίσης μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, ανάλογα με το μέγεθος του σπιτιού σας, και την ακόλουθη συσκευή, χωρίς να επέμβετε σε οποιοδήποτε σημείο στην εγκατάσταση θέρμανσής σας,  μια αερόθερμη σόμπα Pellet
 
Μικρά μυστικά προς όφελος του υποψήφιου αγοραστή και καταναλωτή.
 
Το πιο σημαντικό για κάθε συσκευή τεχνολογίας pellet είναι η τεχνική εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Όταν θα επιλέξετε ανάμεσα σε συσκευές θέρμανσης διαφόρων εταιριών είναι πολύ σημαντικό να ρωτήσετε εάν υπάρχει κάποιος τεχνικός στην εταιρία που να ασχολείται με την λειτουργία την συσκευής και να μπορεί να σας βοηθήσει στο στήσιμο της.
 
Ένα από τα σοβαρά προβλήματα της Ελληνικής αγοράς συσκευών καύσης Pellets είναι η ποιότητα του καυσίμου. Η ποιότητα των pellets εξαρτάται από την πρώτη ύλη που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τους.
 
Στην χώρα μας δεν υπάρχουν ακόμη οι μηχανισμοί εκείνοι που θα επέτρεπαν την σωστή αξιοποίηση των διαφόρων πηγών βιομάζας του Ελληνικού χώρου και γι’αυτό το λόγο οι βιομηχανίες pellets που λειτουργούν στην χώρα μας δεν μπορούν να έχουν σταθερή προμήθεια πρώτης ύλης.
 
Το γεγονός αυτό σημαίνει πως η σύσταση των pellets που παράγονται, μπορεί να διαφέρει σε κάθε παρτίδα που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής, κάτι που δεν οφείλεται απαραίτητα στην κακή βούληση και την ασυνειδησία των Ελλήνων παραγωγών που στην πλειονότητά τους είναι υπέρμαχοι της ποιότητας των προϊόντων που παράγουν και βελτιώνουν τις παραμέτρους της παραγωγής τους διαρκώς.
 
Η μέχρι τώρα πάντως εμπειρία έδειξε ότι η ποιότητα των περισσότερων Ελληνικών pellets, είναι σημαντικά καλύτερη από διάφορα προϊόντα εισαγωγής που βασίζονται για την διακίνησή τους μόνο στην φτηνή τους τιμή.
 
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού του προβλήματος είναι γειτονική μας χώρα, της οποίας ο μεγαλύτερος αριθμός των βιομηχανιών που παράγουν pellets τα διαθέτουν μεν σε χαμηλή τιμή αλλά είτε χρησιμοποιούν ρητινούχα ξύλα ως πρώτη ύλη, κάνοντας τα pellets ακατάλληλα για χρήση καθώς δεν έχουν μηχανική αντοχή και το κυριότερο παράγουν όξινα υπολείμματα στα καυσαέρια τους με αποτέλεσμα συσσωματώματα στα στερεά υπολείμματα της καύσης τους, είτε θρυμματίζουν και χρησιμοποιούν αδιάκριτα ότι βρουν μπροστά τους με αποτέλεσμα να έχουν βρεθεί ακόμη και κομμάτια εφημερίδας ενσωματωμένα στα pellets.
 
Στις περιπτώσεις αυτές η ποιότητα του προϊόντος θυσιάζεται στο βωμό την φτηνής τιμής, καταλήγοντας στην κλασική κουβέντα "οτι πληρώνεις παίρνεις".
 
Η ποιότητα των Pellets είναι κάτι που αλλάζει δραματικά την συμπεριφορά των συσκευών καύσης βιομάζας. Κακή ποιότητα καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε μια σειρά από προβλήματα τα οποία μπορεί να ξεκινούν από μικρές δυσλειτουργίες και μείωση του χρόνου ανάμεσα στους περιοδικούς καθαρισμούς για να καταλήξουν ακόμη και σε σοβαρές βλάβες ή και αδυναμία λειτουργίας της συσκευής.
 
Ο ιδιοκτήτης κάθε συσκευής μπορεί μετά από κάποια περίοδο χρήσης να εντοπίσει πολύ εύκολα τα Pellets εκείνα τα οποίο βοηθούν στην σωστή λειτουργία της. Αφού αποκτήσουμε εμπειρία στον τρόπο που λειτουργεί η συσκευή μας, μπορούμε να εντοπίσουμε τα σημάδια που κάνουν κάποια παρτίδα pellets καλής ποιότητας ή κατώτερης.
 
Αφού είμαστε λοιπόν κάτοχοι συσκευής με pellets και επιθυμούμε να δοκιμάσουμε μια νέα μάρκα Pellets από κάποιον εργοστάσιο που δεν ξέρουμε, η πιο σωστή τακτική είναι η δοκιμή.
 
Ο καλύτερος τρόπος είναι να ζητήσουμε να μας αποσταλεί με τον πιο οικονομικό τρόπο μια μικρή ποσότητα pellets, ένα με δυο σακιά, ώστε να τα δείτε πριν προχωρήσετε σε παραγγελία μεγάλης ποσότητας.
 
Αφού τα παραλάβουμε καθαρίζουμε την συσκευή μας από όλα τα κατάλοιπα των προηγούμενων καυσίμων, αδειάζουμε την δεξαμενή της συσκευής σας από το προηγούμενο pellet και βάζουμε την νέα ποσότητα. Καθώς τα αδειάζουμε προσέχουμε αν έχει πολύ σκόνη κάθε σακί pellet και ελέγχουμε με το χέρι σας αν έχουν αντοχή. Τα pellets πρέπει να έχουν μηχανική αντοχή και να μην διαλύονται. Η επιφάνεια τους πρέπει να είναι γυαλιστερή και όταν το σπάτε με το χέρι να μην γίνεται τρίμμα. Η επιπλέον σκόνη μέσα στο σακί, η έλλειψη γυαλάδας στην επιφάνεια των pellets αλλά και η έλλειψη συνοχής είναι ενδείξεις προβλήματος και σημαίνει πρόβλημα στην γραμμή παραγωγής του εργοστασίου ή κακή πρώτη ύλη για την παραγωγή τους.
 
Παρατηρήστε την συμπεριφορά της συσκευής κατά το άναμμα βλέποντας τα καυσαέρια και την ποσότητα του ορατού καπνού.
 
Αφού ξεκινήσει η καύση δείτε το χρώμα της φλόγας μέσα στο θάλαμο. Το ιδανικό είναι η φλόγα να πλησιάζει το λευκό χρώμα και να μην παρουσιάζει κάποια κλίση. Στην περίπτωση που συνεχίζει να παράγεται ορατός καπνός από την καπνοδόχο παρόλο που έχει παρέλθει η περίοδος ανάμματος σημαίνει πως είτε η λειτουργία της συσκευής μας χρειάζεται κάποια ρύθμιση είτε τα pellets είναι κατώτερης ποιότητας. Επικοινωνούμε αμέσως με την εταιρία από όπου αγοράσαμε την Συσκευή Θέρμανσης και ζητάμε τον υπεύθυνο τεχνικό των συσκευών. Εκείνος θα πρέπει να μπορέσει να μας κατευθύνει ώστε να λύσουμε κάποια προβλήματα που αφορούν την καύση. Εάν αυτό δεν καταστεί δυνατό και ο καπνός συνεχίζει να παράγεται σημαίνει πως το καύσιμο είναι φτιαγμένο από ακατάλληλη πρώτη ύλη και θα ήταν καλό να μην προχωρήσουμε σε μεγαλύτερη παραγγελία pellets.
 
Αφού καεί όλη η ποσότητα των pellets παρατηρούμε τα στερεά υπολείμματα της καύσης και ανακατεύουμε την στάχτη που υπάρχει μέσα στον θάλαμο. Προσέχουμε μήπως εντοπίσουμε συσσωματώματα με υφή πέτρας μέσα στην στάχτη και στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Σε περίπτωση που εντοπίσουμε σβόλους μέσα στην στάχτη με υφή πέτρας ή τσιμέντου σημαίνει πως τα pellets που χρησιμοποιήσαμε έχουν παραχθεί από ρητινούχα ξύλα ή άλλα ακατάλληλα υλικά και θα ήταν καλό να τα αποφύγετε.
 
Εάν τα αποτελέσματα την παραπάνω διεργασίας είναι θετικά τότε μπορείτε με περισσότερη σιγουριά να παραγγείλουμε μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου.
 
 

Η επιλογή και η απόφαση δική σας.

SSD ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ







Τον τελευταίο χρόνο στην Ελλάδα εκτός απο τους γνωστούς σκληρούς δίσκους HDD βλέπουμε να έχουν κάνει δειλά την εμφάνιση τους οι λεγόμενοι SSD.
Οι κλασσικοί σκληροί δίσκοι παραμένουν κυρίαρχοι στην αγορά από πλευράς μεριδίου και ποσοστού στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Οι δίσκοι αυτοί στη πραγματικότητα δεν είναι ένα εξάρτημα, αλλά περισσότερα. Πρόκειται για ηλεκτρομηχανικές διατάξεις, με πολλά εξαρτήματα, τα οποία η σύγχρονη τεχνολογία έχει χωρέσει σε ένα κουτί 3,5 ιντσών. Οι σκληροί δίσκοι αυτοί αποτελούνται από ένα ή περισσότερα περιστρεφόμενα μέρη, κάποια ηλεκτρονικά κυκλώματα, μνήμη, μηχανικούς βραχίονες, κεφαλές λέιζερ και πολλά άλλα μικροεξαρτήματα. Κοινώς, αν και ο μέσος χρήστης θεωρεί ότι αυτό το μεταλλικό κουτί είναι ένα εξάρτημα, αυτό στην πραγματικότητα είναι ένα μηχάνημα.
Οι δυνατότητες των σκληρών δίσκων έχουν μεγιστοποιηθεί σήμερα. Αφάνταστες χωρητικότητες δεδομένων της τάξης των 512 GB, ακόμα και των 3 ΤΒ είναι επιτεύξιμες, ενώ η ταχύτητα ανάγνωσης δεδομένων και η μείωση κατανάλωσης ενέργειας έχουν φτάσει στο μέγιστο δυνατό της απόδοσης των υλικών που αποτελούν τη συσκευή “σκληρός δίσκος”. Αυτό σημαίνει πολύ απλά, ότι λίγα πράγματα μπορούν να γίνουν ώστε οι συγκεκριμένες “συσκευές” να βελτιωθούν περαιτέρω. Αυτή η αλλαγή σε επιστημονικό επίπεδο συντελείται πάνω από 10 χρόνια τώρα, αλλά μέχρι πρόσφατα δεν υπήρχε μαζική παραγωγή καθώς οι εταιρείες κατασκευής δίσκων δεδομένων και μνημών δεν είχαν πειστεί 100% ότι η τεχνολογία SSD είναι η κατάλληλη να αντικαταστήσει τους “παραδοσιακούς” σκληρούς δίσκους.
Έτσι, φτάνουμε σήμερα στους SSD (Solid State Disks ή Drives– ή συμπαγείς δίσκοι) εξοικονομούν ενέργεια και ταχύτητα, αφού πλέον δεν είναι αναγκαία η διαρκής τροφοδοσία ηλεκτρισμού προκειμένου να λειτουργούν τα κινούμενα μηχανικά μέρη που συναποτελούν τον σκληρό δίσκο, ή η ύπαρξη διαρκούς φόρτισης – αποφόρτισης των πολλαπλών ηλεκτρονικών διατάξεων για να εξασφαλιστεί η σωστή ανάγνωση δεδομένων. Παράλληλα, οι SSD δίσκοι εξοικονομούν ενέργεια και από την ψύξη του μηχανήματος, καθώς παράγουν αμελητέα θερμότητα αφού δεν είναι μηχανικές διατάξεις!
Οι δίσκοι SSD είναι ουσιαστικά ένα κύκλωμα που μοιάζει κάπως με μνήμη USB flash που χρησιμοποιούμε για τη μεταφορά αρχείων, απλώς με μεγαλύτερη χωρητικότητα. Ωστόσο, ακόμα και έτσι η χωρητικότητα είναι περιορισμένη και φθάνει συνήθως στα 128 GB, αν και τελευταία έχουν υπάρξει μοντέλα με 160GB. Στην αγορά θα συναντήσετε βέβαια και μοντέλα με 512GB, αλλά θα πρόκειται για συσκευές με διπλή ή τριπλή διάταξη -ώστε η χωρητικότητα να φθάσει σε αυτό το τοπ νούμερο-, οι οποίες δεν είναι κατάλληλες για κάθε τύπο μηχανήματος αφού κάνουν κάποιους συμβιβασμούς ως προς την ταχύτητα.
Πλεονεκτήματα των SSD είναι η εξοικονόμηση ενέργειας, μικρότερες τιμές εκπεμπόμενης θερμοκρασίας, οτι είναι εντελώς αθόρυβοι και το πολύ χαμηλότερο βάρος απο αυτό των γνωστών HDD. Και φυσικά είναι ταχύτητατοι στην ανάγνωση και εγγραφή δεδομένων.Ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι ότι οι SSD χαλάνε εξαιρετικά δύσκολα, αφού δεν επηρεάζονται από σκόνη, κραδασμούς και υψηλές θερμοκρασίας.
Και επόμενο είναι, οτι έχει πλεονεκτήματα να έχει και μειονεκτήματα.
 
Μειονεκτήματα ελάχιστα αλλά σημαντικά καθώς μιλάμε για τις τιμές στην αγορά τους (απο 100- 1500 και σε σχέση με τις χωρητικότητες που προσφέρουν οι τιμές είναι υπερβολικές), όπως και στο οτι δεν υπάρχει περίπτωση να ανακτήσετε τα αρχεία σας σε περίπτωση βλάβης.
Η πιο συνετή επιλογή για κάποιον που θέλει να "γευτεί" την τεχνολογία αυτή, είναι η αγορά ενός μηχανήματος, ή η συναρμολόγηση ενός επιτραπέζιου υπολογιστή, και με SSD και με σκληρό δίσκο.
Έτσι στον SSD μπορούν να εγκατασταθούν οι εφαρμογές και το λειτουργικό σύστημα, ενώ στον HDD (ο κλασσικός σκληρός δίσκος) τα βαριά αρχεία.
Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε ποιο θα είναι το μέλλον των συσκευών αποθήκευσης δεδομένων!

PS3 vs Xbox 360





Η διαμάχη κατόχων Playstation 3 με τους κατόχους Xbox 360 καλά κρατεί!
 
Ακόμα και μετά απο τόσο καιρό κυκλοφορίας των δύο παιχνιδομηχανών υπάρχουν δυο στρατόπεδα. Το να ξεκινήσει κάποιος να επιλέξει ποια απο τις δυο κονσόλες θα αγοράσει, χωρίς προηγουμένως να το ψάξει εις βάθος δεν είναι ότι πιο έξυπνο.
 


Απο την μια έχεις το PS3 το οποίο διαθέτει και blu-ray drive, ενώ οι φήμες το θέλουν να υπερτερεί και σε γραφικά, ενώ απο την άλλη έχεις το Xbox 360 το οποίο έχει πολλές αποκλειστικότητες σε τίτλους παιχνιδιών. Μάλιστα πολλοί είναι εκείνοι που υποστηρίζουν πως το Xbox live δίνει ένα μεγάλο προβάδισμα στην κονσόλα της MS.
 

Θα μπορούσαμε να γράφουμε μέχρι αύριο τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τους. Αφού περάσαμε λοιπόν την κατάλληλη εκπαίδευση και στις δυο κονσόλες, καταλήξαμε στο εξής συμπέρασμα. Όποιος ενδιαφέρεται ας δοκιμάσει 2-3 τίτλους σε κάθε κονσόλα ξεχωριστά, να δει πως "κάθονται" και τα χειριστήρια στα χέρια του, να εξακριβώσει ο ίδιος τα γραφικά, τις επιδόσεις αλλά και τι τον συμφέρει οικονομικά.

Το μόνο θετικότατο για τον καταναλωτή είναι πως όσο η μάχη μεταξύ (Microsoft) Xbox 360 και (Sony) PS3 συνεχίζει, τόσο περισσότερο οφελείται ο ίδιος λόγο των προσφορών που κάνουν οι 2 εταιρίες για να τραβήξουν κόσμο.

Κυριακή 16 Ιανουαρίου 2011

Αυτοκίνητα με υγραέριο  αντί βενζίνης


Όλο και περισσότεροι Ελληνες οδηγοί μετατρέπουν τα αυτοκίνητά τους ώστε να κινούνται και με υγραέριο (LPG), αφού πια οι τιμές τις βενζίνης έχουν γίνει εφιάλτης για τους καταναλωτές. Μάλιστα πολλοί είναι εκείνοι που δεν διστάζουν να βάλουν το χέρι στην τσέπη βαθειά για την μετατροπή. Το κόστος κυμαίνεται απο 1.200-3.000 ευρώ ανάλογα πάντα με τους κυλίνδρους και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου.
Ειδικά φέτος οι μετατροπές έχουν αυξηθεί κατακόρυφα μιας και η βενζίνη δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει.
Απο το 2000 και μετά επιτρέπεται η τοποθέτηση υγραερίου στα Ι.Χ. Βέβαια όπως είναι φυσικό στην αρχή όλοι ήταν "κουμπωμένοι" με την τεχνολογία αυτή. Απο την στιγμή όμως που πείστηκαν πως η χρήση του υγραέριου είναι ασφαλής και οικονομικά συμφέρουσα πολλοί το τολμάνε και έχουν μόνο καλά λόγια να πουν.
 Τα πλεονεκτήματα είναι:
 ·                     Άν χρειαστεί το αμάξι μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη με το πάτημα ενός διακόπτη.
·                     Διπλασιάζεται η αυτονομία του οχήματος.
·                     Η τιμή του υγραερίου είναι σχεδόν η μισή της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης.
·                     Ο κινητήρας έχει λιγότερες φθορές, λόγω της καθαρότερης καύσης του LPG, η οποία δεν αφήνει υπολείμματα, και έτσι επιμηκύνεται η ζωή του.
·                     Οι αλλαγές φίλτρων και λαδιών είναι αραιότερες.
·                     Ο κινητήρας που δουλεύει με LPG χρειάζεται λιγότερα σέρβις

Τα βήματα που χρειάζονται για την μετατροπή είναι απλά,  η εργασία διαρκεί 8-12 ώρες και το κόστος της κυμαίνεται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.

1) Η εργασία εκτελείται από έναν μηχανικό που θα πρέπει να έχει άδεια ασκήσεως επαγγέλματος του Ν. 1575/1985 με ειδικότητα τεχνίτη συστημάτων υγραερίου. Στη θέση της ρεζέρβας του αυτοκινήτου τοποθετείται η δεξαμενή του υγραερίου.
Στον χώρο του κινητήρα τοποθετούνται τα μπεκ ψεκασμού του υγραερίου μαζί με πνεύμονα ή ρυθμιστή πίεσης και τις αντίστοιχες βαλβίδες ασφαλείας και διακοπής υγραερίου. Τέλος, η εγκατάσταση ελέγχεται από ηλεκτρονικό εγκέφαλο.

Ελεγχος σε ΚΤΕΟ
2) Μετά την εγκατάσταση του συστήματος του υγραερίου ο μηχανικός υποχρεούται να παραδώσει στον κάτοχο του αυτοκινήτου υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 που ενημερώνει το ΚΤΕΟ πως η διασκευή έγινε σύμφωνα με τις προϋποθέσεις του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.

3) Το αυτοκίνητο, στη συνέχεια, περνάει από τεχνικό έλεγχο σε ΚΤΕΟ για να διαπιστωθεί πως η εργασία, όντως, έγινε με βάση τους κανόνες του υπουργείου.

4) Στη συνέχεια, στη Διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας, που είναι αρμόδια για τις άδειες κυκλοφορίας αυτοκινήτων, συμπληρώνεται στην άδεια κυκλοφορίας η χρήση και του υγραερίου ως καυσίμου κίνησης.

Είναι αξιοσημείωτο πως μια απο τις σοβαρότερες και μεγαλύτερες βιομηχανίες αυτοκινήτων η ALFA ROMEO, το νέο μοντέλο της MiTo 1.4 GPL Turbo 120 hp για πρώτη φορά συνδυάζεται με σύστημα υγραεριοκίνησης, που εξασφαλίζει άκρως ικανοποιητικές επιδόσεις, χάρη στην ιπποδύναμη των 120 hp.

Το πρώτο τραγούδι 360° μοιρών.


YOU TUBE 1st 360' music video

Στο http://www.youtube.com/doritosuk θα βρείτε το πρώτο τραγούδι 360° μοιρών.
Ο θεατής μπορεί να παρακολουθήσει από όποια γωνία επιθυμεί το βίντεο-κλιπ και να νιώσει ότι βρίσκεται και εκείνος μέσα σε αυτό, αφού με το ποντίκι ή τα πλήκτρα έχει τη δυνατότητα να περιστρέψει την γωνία θέασης κατά 360° προς όποια κατεύθυνση επιθυμεί.
Το πρώτο βίντεο-κλιπ της νέας τεχνολογίας είναι του τραγουδιού "Coming To Get Me" των  Professor Green.

Βακτήρια εναντίον ιών


Τα βακτήρια που υπάρχουν με φυσικό τρόπο στο γιαούρτι, θα μπορούν μελλοντικά να καταστρέφουν διάφορους ιούς, ακόμα και του κοινού κρυολογήματος, αν «εξοπλισθούν» με μικροσκοπικά νανοσωματίδια αργύρου, σύμφωνα με νέα βελγική επιστημονική έρευνα, η οποία, όμως, εγείρει ανησυχίες για πιθανές παρενέργειες στον ανθρώπινο οργανισμό. Οι εργαστηριακές δοκιμές έδειξαν ήδη ότι αυτά τα «ασημένια» -κατά τα άλλα ακίνδυνα- βακτήρια του γιαουρτιού μπορούν να καταστήσουν ορισμένους ιούς (νοροϊούς) ανίκανους να μολύνουν τον οργανισμό. Οι νοροϊοί προκαλούν εννέα στα δέκα περιστατικά γαστρεντερίτιδας διεθνώς.
Το επίτευγμα, με επικεφαλής τον μικροβιολόγο του πανεπιστημίου της Γάνδης καθηγητή
Βίλι Βερστρέτε, που παρουσιάστηκε σε συνέδριο της Εταιρίας Εφαρμοσμένης Μικροβιολογίας στο Λονδίνο, σύμφωνα με με τη βρετανική «Τέλεγκραφ», ανοίγει το δρόμο πιθανώς για να καταπολεμηθούν και άλλοι ιοί με την ίδια μέθοδο, όπως της γρίπης και του κοινού κρυολογήματος.

Σάββατο 15 Ιανουαρίου 2011

Αιολική ενέργεια: με σεβασμό στο περιβάλλον

 
Η αιολική ενέργεια αποτελεί σήμερα μια αξιόπιστη λύση για παραγωγή ηλεκτρισμού. Η ενέργεια είναι άφθονη και δωρεάν.